Doze Packard Runabout 1934 Speedster libertação. Não foram estabelecidos os quatro carros da marca, e Clark Gable mudou sua cópia. O carro se reuniram em Detroit. O carro é um pára-brisa em forma de V, portas elegante e lama no estilo europeu. (Harholdt Peter)

57S Atalante Coupe Bugatti Type 1937 libertação. Bugatti experimentou com a aerodinâmica – um elemento importante do projeto do carro moderno, bem como com metais leves. A empresa produziu um carros de luxo elegante, que combina um estilo desportivo e elegante. E para este dia os carros dessa marca são considerados os mais bonitos. Infelizmente, para interromper a produção antes da Segunda foram coletados apenas 40 exemplares. (Harholdt Peter)

Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937 libertação. Este carro é o topo design da indústria automóvel pré-guerra. Do número total de roadsters (419 540), produzidas no período 1936-1939, 26 modelos 540 K Roadster Especial dominado na estrada. Este carro foi criado a fim de ganhar velocidade 168 kmh, apesar do peso 2,494 kg própria e 5 metros de comprimento. (Harholdt Peter)

Porsche Type 64 Coupe ano-modelo 1938-1939. O único pré-guerra Porsche – Type 64 Coupe – foi criado para a corrida de Berlim-Roma, que teve de ser adiada por causa da Segunda Guerra Mundial. Apenas um dos três pré-guerra, sobreviveram à guerra, mas a montadora alemã montados manualmente uma cópia exata dos desenhos originais de seu novo museu. No carro E.U. nunca exibiu. (Porsche da América do Norte)

Dubonnet Hispano-Suiza Xenia H-6C 1937 libertação. O mundo europeu que desapareceu na fúria da Segunda Guerra Mundial. O carro é construído sobre um desenho do indivíduo, seu corpo comprido arredondado como uma fuselagem de avião e pára-brisa curvo foi mais tarde (com início em 1950), adaptado por muitos produtores para o carro de produção. (Harholdt Peter)

Porsche 550 Coupe 1953 LeMans libertação. Esse carro tem ajudado os europeus a passar para um modelo menos marcadas, esportes, enquanto os fabricantes E.U. têm-se centrado na produção em massa de automóveis. O sucesso eo design do carro da qualidade ajudaram Porsche alcançar o sucesso, tanto no comércio e no coração (ou melhor, olhos) dos consumidores. (Harholdt Peter)

Tucker Torpedo 1948 Modelo 48 release. O carro parecia um Tucker Torpedo projeto de um foguete e tinha um design arrojado grade, de quatro velocidades, bem como um built-in motor traseiro, que pode ser facilmente removido. planos ambiciosos para Preston Tucker a produção em massa desse carro nunca se materializou. (Harholdt Peter)

Dodge Firearrow III Concept Coupe 1954 libertação. Hoje, o carro parece tão boa como há meio século atrás, quando a Chrysler primeiro ordenou que a partir de uma casa italiana de design «Carrozzeria Ghia». O resultado é um carro com teto baixo, grade enorme, quatro faróis, “cobertura” da janela traseira e pára-choques de curta duração. Sim, em um carro moderno não vai encontrar. Itália Long live! (Harholdt Peter)

Jaguar XK-SS 1957 libertação. O dono do Jaguar “foi Steve McQueen, ator e piloto de motocicleta. Bright estilo roadster XK-SS tem todas as características de carros de corrida bem sucedida do tipo D meados de 1950, mas este modelo não era como um carro de corrida. Entre outras características XK-SS – plexiglass pára-brisa, bem como interior aumentou com carpete e estofamento. Total de 16 exemplares foram produzidos. Segundo rumores, McQueen gostava de dirigir nas ruas de sua área de Los Angeles. (Harholdt Peter)

Cadillac Eldorado Brougham 1957 libertação. Este “Caddy” foi um dos carros mais caros «General Motors». Bold e ousado, com um abaulamento posterior “fin”, Brougham naqueles anos teve a mais alta tecnologia, tais como ar condicionado e controle de cruzeiro. Muito alto (em comparação com o «Rolls Royce» naqueles tempos) o preço da construção destes carros tem levado a que foi recolhido menos de 400 cópias. (Harholdt Peter)