Esta Cavour, o transportador novo avião, o navio almirante da marinha italiana. E vamos a isso agora.
É assim que o navio se parece com as fotografias oficiais do Ministério da Defesa da Itália:

Construção do navio começou em 2001. Proa e na popa do casco foi construído em estaleiros diferentes, e mais tarde se juntou:

Em 2004, o porta-aviões foi lançado sobre a construção e já em funcionamento. Em 2008, Cavour foi aprovado pela Marinha da Itália.

Harbor na cidade italiana de La Specia é tal que é possível esconder um navio de qualquer tamanho (por exemplo, um porta-aviões), e vê-lo da terra só pode ser confrontado com as suas cabeças:)

Você vai sozinho, você está indo, e, de repente, bam!

Cavour não como os navios, o que estamos acostumados a vê-los. Muito “quadrado”. Esta é a frota no século XXI.

Drive para a barriga do navio, tão fácil de adivinhar pode ser qualquer coisa que você quer. Eu acho que mesmo Dumper.

Mas a Marinha não manter os caminhões pesados. É que os tanques pesados … Estes não veremos)

Parece que o deck, no interior do galpão:

À esquerda é uma ótima maneira de abrir algum espaço …

… Mas, em grande varanda!

Vista da varanda “dentro:

Vista da varanda “dentro:

Essa visão ampliada:

O helicóptero no hangar – EH 101 Merlin. Pás da hélice dobrável feito de materiais compostos são curtos e largos, com um divisor massiva no final.

Da esquerda para ver um barco, obviamente, multi-purpose.

Direito – o pot-bellied maravilhoso floats (esqueci o nome), pendurado com os pneus de carro velho.

Um vidro colorido visíveis acima da cabine. Lá vamos dar uma olhada.

Dentro do navio – a corredores estreitos e escadas íngremes. Everywhere limpo.

Em cada etapa das mangueiras e outros dispositivos ogneborcheskie.

Hmm … Mas isso é ampères!

Carrier motores de turbina a gás, reactor nuclear lá:)

Um crachá de radiação – porque nós … no hospital. Esta sala de raios-X.

E isso não (mal!) Últimos tomógrafo GE:

Unidade de Cuidados Intensivos

Operacional (há pelo menos dois):

Características do equipamento são de tal ordem que as habilidades superiores dos médicos do navio. Se você precisa urgentemente realizar uma operação complicada, organizar uma videoconferência com especialistas.

O carro. Subimos …

E aqui estamos na casa do leme!

Navegação:

Lugar de Capitão

Capitão-se na foto lá, mas eu vi um anúncio com fundo branco – a cor do uniforme de gala!

Felling alta. Na parte inferior de uma doca seca.

Todas as janelas têm um revestimento especial da cabine, um arco-íris do exterior:

Assim, qualquer pequena janela é equipado com um limpador e aquecimento elétrico.

Vista da pista. Hoje está tudo disponível para a Fiat. Apenas uma empresa maior da Itália pode concordar com a Marinha e para colocar a bordo do USS emblemática carros novos e uma multidão de jornalistas estrangeiros. Essa é a resposta a uma pergunta que você gostaria de fazer no começo;)

Esquerda – Aspirante em uniforme de gala. A porta do hangar gigante atrás dele passeios ao som de sirenes e rotação de laranja das lâmpadas)

Eles até mesmo sapatos brancos. Ah, e meias, é claro.

Em geral o aparecimento dos marítimos relevo perceptível. Qualquer cadeia FENXKI, uma tonelada de gel no cabelo – tudo isso não é proibido. Itália!

Este corredor de pavimentos residenciais. Aqui marinheiros cabine.

A cabine é pequena. Quatro, sem janelas.

Um monte de lugares disponíveis em armários e estantes.

Todos eles estão bloqueados, e em cuja – é determinada pela cor.

Sob todos os ganchos para vestuário, desde tiras que não falam. Loose itens mínimos.

Local de trabalho com o telefone interno e tomadas de 220 V.

Camas com cortinas.

No final de cada luz individual e um pouco de gavetas, prateleiras.

Fechar WC, mas não há um verdadeiro “toilet humano”. Um pequeno chuveiro. A única pergunta é: o que, no bidé era impossível de fazer?

Conveniente pia, espelho … Em geral, tudo que é necessário para os quatro anos de serviço.

Manhã. A partir do convés de um porta-aviões tudo parece espécie de pequeno porte.

Vista da pista. Dentro da tenda, escondendo outro elevador enorme, com a ajuda de que o convés do avião levantar hangar e helicópteros. Na véspera de repente ele ™ levantou a conferência de imprensa inteira. Esse foi o show! ..

Mas aqueles a quem devemos uma técnica exóticos:

P.S. O porta-aviões Cavour tem um comprimento de 244 metros e deslocamento de 27.500 toneladas. Motores de turbina – 80 mil hp
Carrega EH 101 helicópteros e aviões Harrier. A última vez para fazer uma pequena start correr em uma faixa abaixo do salto de esqui, mas sentar-se ainda em pé.

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